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      內燃叉車

      14/16/18噸內燃叉車

      1970-01-01
      14/16/18噸內燃叉車

      采用多項新技術設計而成的叉車,關鍵件采用國際知名廠家產品配套,整機性能先進,可靠性高。外觀造型簡潔明快、穩重大方,符合國際潮流。適用于港口、鐵路、鋼鐵等繁重工況的工作環境,用途廣泛。
      動力系統
      ●Cummins公司渦輪增壓六缸發動機,高性能、低油耗, 低速大扭矩,儲備功率大。配備大規格散熱器,改善與風扇相對位置,增強通風能力,確保發動機冷卻系統可靠性。
      傳動系統
      ●ZF公司微電子控制三級動力換檔變速箱,高質量的換檔品質和電控微動功能使叉車在行駛和重載時的貨物搬運更加平穩精確;故障顯示器和方便的診斷儀插口,大大簡化維修和保養。德國KESSLER公司重載驅動橋,兩級減速,濕式多片行走制動器,系統全封閉免維護,充裕應對繁重工況。
      液壓系統
      ●作為主要元件的比例控制閥、變量泵、先導元件均采用Rexroth公司產品。負荷傳感比例控制變量式液壓系統,既保證裝卸作業時快速提升要求,又從源頭減少發動機的持續負載,真正高效節能,降低液壓油的工作溫度,延長液壓元件和密封件壽命;單手柄操縱方式,簡單方便;比例控制,使工作裝置無論動作還是速度掌控,靈巧自如。
      門架系統
      ●加寬的二級門架,增強門架抗扭性,視野開闊;雙限速閥油路,安全性更好。標配側移調距。
      起升系統
      ●加寬的二級門架,增強門架抗扭性,視野更開闊,提升下降越加平穩可靠。
      制動系統
      ●由進口全液壓動力制動元件組成的行走制動系統和彈簧作用、液壓釋放盤式駐車制動系統,配強制冷卻油路,安全可靠。
      轉向系統
      ●單個雙作用油缸的橫置油缸式轉向橋,全液壓動力轉向,轉向優先,帶負荷傳感功能,實現輕松轉向。
      駕駛室
      ●單個四點式橡膠減振連接,減小振動;可傾翻結構,方便日常維護保養;駕駛員前方大面積玻璃,轉角處無框架連接,提供開闊視野;可傾式結構轉向柱,使方向盤角度和高度均可按需調節,轉向柱和方向盤外形小巧,增加駕駛員腿部空間,提升操縱舒適性。

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